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Tampicar plus à vendre !

Mais que dis-je, est-ce seulement un camping-car ?

Jugez plutôt en en découvrant les principales caractéristiques de ce véhicule puissant, spacieux et 100 pour-cent compatible états d’âme écologiques occidentaux : parois en bois mâché par des indiens d’Amazonie vivant en autarcie complète dans une zone où même le wifi est libre, propulsion électrique intégrale par panneau solaire, le véhicule étant fourni avec un câble de 55000 kilomètres de long permettant de relier le camping-car à la centrale photovoltaïque solaire située sur le salar d’Uyuni (accès : un fois que vous êtes sur le salar, prenez la 5e à gauche, au fond après le terrain de foot, juste avant le demi-arbre arrière laissé par les Smitou, les ornières des Mériguet,  et le tas de cannettes Quilmes des Rejou), 670 mètres carrés habitables répartis sur 8 étages avec piste de bowling (située au sous-sol pour abaisser le centre de gravité), 45 couchages répartis en 22,5 chambres doubles, 6 essieux comportant 6 roues chacun, avec transmission intégrale et débrayable pour chacune des roues, système de toilettes sans entretien avec évacuation automatique des matières dans les pneumatiques (vidange automatique lors des crevaisons), et …
A l’instant, ma femme me tape sur l’épaule et m’indique que la vente, ça ne peut pas être que du rêve, c’est aussi du concret. P….n, on me dit jamais rien, à moi.
Ainsi donc, voici le véhicule grâce auquel le continent Américain nous a découvert tous les cinq – et parfois même un peu le contraire :
Laïka Kreos 3002
Date de première mise en service : 6 avril 2009. Garantie porteur jusque au 5 avril 2011, garantie Laïka (étanchéité cellule) jusque au 5 avril 2014.
La garantie porteur fonctionne dans le monde entier dans toutes les concessions Iveco (2 vidanges ont été faites à 10000 et 23000 dans des concessions Iveco).
Le véhicule ayant moins de 4 ans, il peut être vendu sans passage au contrôle technique ce qui veut dire que nous pouvons le vendre en France, mais aussi sur le continent américain. Notre voyage prend normalement fin mi-août 2010, en Amérique du Nord (nous pouvons adapter le lieu et la date de la remise du véhicule).
Kilométrage estimé á la vente : 65 000 kilomètres (actuellement 42000 kilomètres).
Porteur Iveco propulsion et roues arrières jumelées 35C18. Moteur 3 litres, 176 CV (fiche technique du porteur ci-jointe).
Alarme volumétrique porteur-cellule (deux télécommandes fournies)
Dimensions extérieures 7,2 mètres de long x 2,3 mètres de large x 3,15 mètres de haut.
Cellule capucine Laika Kreos 3002 année modèle 2007 :
–  Chauffe-eau-chauffage Truma Combi 6 avec air pulsé.
– Grand lit 140 cm *206 cm dans la capucine
-Deux lits superposés de 73 * 200 cm
– Une grande dinette 4 places (se transformant en lit deux places) et une petite dinette 2 places se transformant en banquette 3 places ou en lit une place.
– Eclairage halogène 12 V (nous avons remplacé quasiment toutes les ampoules halogène par des ampoules à LED, les anciennes ampoules sont fournies)
– Cuisine en L avec :
– Refrigérateur avec partie congélateur tri énergie (12 V- 220V-gaz).
– Cuisinière 4 feux avec double four à gaz (four normal + compartiment à pizza ou grille-pain) .
– Hotte aspirante.
Salle de bain :
– Cabine de douche intégrale avec mitigeur.
– Lavabo avec robinet à réducteur de débit.
– WC à cassette Thefford équipé d’un SOG (aucun produit chimique nécessaire)
– Double plancher avec soutes accessibles de l’extérieur + soute sous les lits superposés accessible de l’extérieur + petite soute avec un bidon à gasoil de secours (20 litres)
– Compartiment à accès extérieur pour stocker deux bouteilles de gaz.
– Réservoir eaux usées 100 litres.
– Réservoirs d’eau (propres et eau usées) hors gel.
Options ajoutées par nos soins :
Réservoir gasoil Iveco étendu 100 litres (en lieu et place du réservoir initial de 60 litres)
– Berceau pour la roue de secours situé à l’arrière du châssis ce qui permet de libérer la place dans la soute.
– Ceinture de sécurité supplémentaire
2 panneaux solaires photovoltaïques total 280 Wc (130 + 150)
– Batterie auxiliaire YUASA 150 Ah
– Réservoir d’eau propre supplémentaire de 70 litres (portant le total à 100 + 70 = 170 litres)
– Store Fiamma 4 mètres
Système SOG pour les toilettes (pas de produits chimiques, pas d’odeurs en utilisation)
– Petit compresseur (fixé sous le chassis, à l’arrière) pour gonflage pneumatiques et soufflage
2e lame de suspension (arrière)
– amortisseurs changés en mars 2010 à 40000 km, avants avec modèle Iveco d’origine, arrières avec modèle renforcé Rancho 9000XL (dureté réglable sur 9 crans).
Protection métallique en acier galvanisé du carter moteur en lieu et place de la protection plastique d’origine
– Actuellement, la monte pneumatique est en Michelin Agilis 195 75 R16 CP (ordinateur de bord mis à jour par Iveco en France) avec des valves métalliques, mais il est probable que ces pneus n’aient plus une grande durée de vie lors de la vente … Les pneus d’origine (Michelin Agilis 185 75 R16 C), qui ont roulé environ 5000 kilomètres sur bitume en France font partie du lot vendu, mais le remontage éventuel est à la charge de l’acquéreur.
– Petit coffre fort (à code et à clé) à l’intérieur de la cellule.
– Un convertisseur 220 volts.
Une plaque aluminium de séparation de la cabine avec la cellule (pour les traversées en cargo), faite sur mesure et démontable en 3 parties, stockée dans l’une des soutes.
– Du matériel de camping : une table et 5 fauteuils.
– Tout le matériel de cuisine.
– Autoradio-CD-port USB-MP3 Kenwood KDC-MP4OBU, à façade détachable.
– Porte vélo deux places.
– Caméra de recul avec écran vidéo détachable.
Matériel fourni :
– Une pompe à eau de rechange neuve .
– Deux bouteilles de gaz de 10 litres, état moyen, format argentin + kit de raccords internationaux.
– Un extincteur, deux triangles de sécurité et deux gilets fluo.

19 Comments

  1. mele says:

    vous ne perdez pas le nord et avez donc l’intention de rentrer, c’est déjà ça !! 🙂
    fais un peu de buzz, passe ton annonce sur ton statut facebook ce sera plus simple à faire tourner (facequoi ? :D)
    bises

    ps (eh oui, obligé) : un certain françois b. pourra vous le racheter avec le remboursement des frais de campagne obtenu en aquitaine, pour partir courir le vaste monde et porter ses belles idées politiques dans une contrée qui les mérite 😉

  2. Mélanie says:

    Pour quelqu’un qui ne savait même pas faire son niveau d’huile il y a 10 ans, je ne peux qu’admirer les progrès effectués par Junior en quelques mois à peine ! Bravo 🙂

  3. Maylis et Pascal GRAS says:

    Bonjour,
    merci pour ce moment de rigolade sur votre site et pour tous les détails qui nous font rêver.
    Nous cherchons une maison roulante pour décembre 2010 aux alentours de Buenos Aires, à louer , échanger voire acheter. Nous avons le projet de partir 3 mois de dec 2010 à mars 2011. Nous sommes une famille de 4 (Pascal : 37 ans, Maylis : 36 ans, Matéo : 6 ans, Charloette : 4 ans)
    Avez vous des pistes à nous donner??
    Un grand merci d’avance pour vos conseils, pistes, contacts
    Maylis

  4. Elodie says:

    Bonjour,

    votre blog est plus qu’intéressant, il est enthousiaste, vivifiant…Nous sommes une famille avec deux enfants et préparons actuellement notre voyage vers l’Amérique du sud pour juillet 2011. Votre tampincar nous aurait fortement intéressé pour nous éviter entre autre de faire la traversée en cargo mais nous venons trop tard à moins que vous ne choisissiez de continuer pendant une année votre voyage “histoire de nous rendre ce petit service”. Blague mise à part, si jamais vous avez rencontré des voyageurs qui pensent vendre leur véhicule vers juillet 2011 n’hésitez pas à nous le faire savoir. Et encore merci pour ces moments de lecture.

  5. Hélène et Max says:

    Bonjour,

    Merci pour vote blog qui va surement nous inspirer (on doit faire pareil mais on a du mal à s’y mettre…)
    Pouvez-vous nous dire à quelle date la famille qui vous a repris le camping-car compte finir son voyage en Am Sud ? Nous cherchons un CC entre avril et aout 2011 en Amsud (assez flexible sur le lieu) aussi nous sommes forts intéressés pour faire continuer son aventure à Tampicar.

    Hélène et Max

  6. Costaventures says:

    Et bien voilà nous allons prendre bien soin de Tampicar………….

    Merci pour votre site…;;

  7. Hubert Gossot says:

    Bonjour Christian,

    Nicolas Demure m’avait envoyé le lien vers ton blog. J’ai vu ta demande de contact facebook mais je ne suis pas inscrit.
    Donc je passe par ici pour te féliciter pour ton aventure. Une belle famille, un beau voyage, de belles photos, etc… etc …

    Je suis avec ma famille à Tours depuis 2007, et on peut refaire le monde par skype ou mail ou tel.
    skype : gossot37
    tel : 02 47 41 80 05 / 06 04 19 66 43

    @+
    Hubert Gossot

  8. elodie says:

    Bonsoir,

    je ne sais pas si vous continuez à faire vivre votre blog mais je tente? Nous partons en Amérique du Sud pour début août 2011 et souhaitons acheter un CC sur place. Auriez-vous la possibilité de donner notre adresse mail aux nouveaux propriétaires de votre Tampicar ou de nous donner leur adresse mail. Merci beaucoup et une petite question en supplément: le retour a-t-il été difficile pour vos enfants?

  9. LEDEMÉ Jac says:

    Bonjour,
    J’ai découvert sur votre site des photos magnifiques.
    J’aimerai bien publier un petit bout de votre grand voyage dans notre magazine. Pour le feuilleter, voici le lien :
    http://journaux.fr/feuilleteur.php?id=147745&fromrevue=presse
    À bientôt j’espère,
    Bien cordialement, Jac (Rédacteur en Chef)

  10. Olivier says:

    Bonjour,

    J’ai lu avec beaucoup d’intérêt vos aventures !
    Prt

  11. Olivier says:

    Petite question :
    Très intéressé par un Laika KREOS 3002 pour 5 personnes,
    Je m’interroge sur votre ajout de ceinture de sécurité. Comment avez vous fait ?
    C’est Laika qui vous la posé ?
    Avez-vous le permis poids lourd pour pouvoir faire cet ajout ?
    Au niveau de la carte grise, aviez-vous 4 ou 5 places ?
    Avez-vous fait un changement au près de ma DRIRE ?

    Merci pour vos précieux conseils !!
    Olivier.

  12. Olivier says:

    Rebonjour,

    petite erreur de frappe…
    J’ai lu avec beaucoup d’interêt vos aventures sur le continent américain et je suis très interessé par un KREOS 3002 qui est par défaut en 4 places CG. J’aimerai en avoir 5 dans le cadre d’une occasion.
    J’ai vu que sur le votre à l’époque, une ceinture à été rajoutée. Comment avez-vous fait ? Est-ce que c’est un garage Laïka qui vous la rajouté ? Avez-vous fait homologué votre KREOS avec 5 CG ? Est-il passé à la DRIRE pour une nouvelle homologation PL ? (PTAC > 3500 kg). Avez-vous passé en conséquence un permis PL ?

    Pleins de question ne trottent dans la tête !!
    Votre véhicule me paraissait idéal..vous pouvez peut-être me renseigner ?

    Merci d’avance pour vos réponses !
    A bientôt,
    Cordialement,
    Olivier.

    1. ChristianJules says:

      La 5e ceinture avait été ajoutée par le concessionnaire Laïka, c’est un kit que Laïka fournit sur commande à ses concessionnaires. Nous ne l’avions pas homologué en 5 places (je m’étais renseigné, je n’avais trouvé d’autre moyen que de le passer en PL), donc nous avions tenté le coup … En France, ça peut poser problème évidemment, mais en Amérique Latine et USA, aucun problème rencontré, en pratique.

      1. Olivier says:

        Merci pour votre réponse !

        Le concessionnaire Laika n’a pas tiqué pour vous installer le kit ceinture sur le véhicule homologué 4 places CG ?
        Vous n’avez pas eu de souci pour assurer pour 5 personnes le KREOS auprès de votre assurance ?

        Désolé pour toutes ces questions !
        Encore merci d’avance !
        Olivier.

        1. ChristianJules says:

          Non, il n’a pas tiqué !… il a fait une vente. 🙂 Pas de problème non plus pour l’assurance (je suis passé par une société spécialisée, le Cabinet Commereuc). Passé les 3 mois hors zone carte verte, j’ai souscrit sur place à des assurances. Le nombre de passagers n’entrait pas en ligne de compte (mais ça peut avoir changé, évidemment).

          1. Olivier says:

            Effectivement en France, ça peut être un peu plus compliqué…! A moins de le passer en PL…
            Merci encore pour toutes ces précisions !!
            Olivier.

  13. Paulo says:

    Bjr,
    Auriez vous des nouvelles de votre kreos?
    Tjs en Ams? Car nous recherchons un cc sur place de ce type
    M

    1. ChristianJules says:

      Nous avons vendu le camping-car à la fin de notre voyage, en 2010. Nous sommes toujours en Am, mais pas pour le voyage ! En effet, après être retournés en France pendant deux ans, après le voyage, nous avons décidé de partir nous installer au Canada (à Petit-Rocher, en Acadie).
      Christian

  14. Philippe says:

    Bonjour,
    J’ai également un Kreos 3002 et tente de l’équiper pour parer à tout “soucis”.
    Souvenez-vous quel modèle de compresseur vous avez mis ?
    Et si vous aviez une petite photo de l’installation, ca serait parfait.
    Merci de votre aide.
    Philippe

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